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Wilfried Eckl-Dorna

Christian O. Bruch
Wirtschaftsstudium in Wien, Postgraduate-Studium Magazin-Journalismus an der New York University. Praktika und Mitarbeit unter anderem bei den österreichischen Magazinen Profil und Gewinn, Zeit Online, FAZ.NET. Onlineredakteur der Wirtschaftswoche. Seit April 2011 bei manager magazin online. Schwerpunkte: Unternehmen, besonders Automobilindustrie und Zulieferer.

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manager magazin - Unternehmen - 18.10.2018
Digitalisierungsschub für VW-Autohäuser: VW krempelt Autoverkauf um und schwört "Glaspalästen" ab
manager magazin - Unternehmen - 17.10.2018
VW-Chef Diess wettert gegen WLTP und EU-Abgaswerte: "Feldzug gegen das Auto wird existenzbedrohend"
manager magazin - Unternehmen - 16.10.2018
Batteriezellenproduktion für Elektroautos: EU will Milliarden in "Gigafactory"-Wettlauf stecken
manager magazin - Unternehmen - 15.10.2018
Interimschef Schot hofft auf langfristigen Vertrag: "Ich stünde langfristig als Audi-Chef bereit"
manager magazin - Unternehmen - 10.10.2018
US-Börsenaufsicht klagt Tesla-Chef wegen Betrugsverdachts: Was die SEC-Klage gegen Elon Musk so ungewöhnlich macht
manager magazin - Finanzen - 28.09.2018
Porträt des Zetsche-Nachfolgers Ola Källenius: So tickt der künftige Daimler-Boss
manager magazin - Finanzen - 26.09.2018
Umsatzeinbrüche bei Wartung und Weiterverkauf: Elektro-Trucks mischen das Geschäft der Lkw-Bauer auf
manager magazin - Unternehmen - 07.09.2018
Premiere des Elektroautos Mercedes EQC: Der Hoffnungsjäger - dieser Mercedes soll Tesla Paroli bieten
manager magazin - Unternehmen - 04.09.2018
Magazinbericht legt tiefere Verstrickung nahe: Bosch gerät im Dieselskandal unter Mittäter-Verdacht
manager magazin - Unternehmen - 31.08.2018
Unruhe in Führungsriege: Tesla ersetzt PR-Chefin, HR-Leiterin nimmt sich Auszeit
manager magazin - Unternehmen - 30.08.2018
Bericht über hohe Fehlerquote bei Elektroauto-Herstellung: Teslas Model 3-Produktion rumpelte Ende Juni gewaltig
manager magazin - Unternehmen - 24.08.2018
Russischer Waffenbauer will Tesla Konkurrenz machen: E-Wumme auf Rädern - die Mysterien um Kalaschnikows Elektroauto
manager magazin - Unternehmen - 24.08.2018
Ab 2019 mit 1500 E-Golfs in Berlin am Start: Carsharing + Digitales - VW beginnt die Aufholjagd
manager magazin - Unternehmen - 23.08.2018
Auto-Tochter des Daimler-Großaktionärs legt in Heimatmarkt zu: Geely steigt zur Nummer 3 in China auf
manager magazin - Unternehmen - 22.08.2018
E-Auto-Start-up Lucid spricht angeblich mit Staatfonds: Chinas Tesla-Rivalen - einer hofft nun auf saudisches Geld
manager magazin - Unternehmen - 20.08.2018
Tesla-Chef gibt Einblick in persönliche Belastung: Musks Leidensjahr - doch "das Schlimmste kommt noch"
manager magazin - Unternehmen - 17.08.2018
Schwieriger Neustart für skandalgeplagten Fahrdienst: Taxi-Rambo adé - wie der neue Chef Uber umkrempelt
manager magazin - Digitales - 16.08.2018
Tesla-Produktionschef geht zu Apples Autoprojekt: Neue Spekulationen über "Projekt Titan"
manager magazin - Unternehmen - 13.08.2018
Klare Kursanstiege trotz Vorsichtsprognosen: Warum deutsche Autoaktien plötzlich Grip haben
manager magazin - Unternehmen - 10.08.2018
Daimler-Großaktionär Geely will Sportwagen-Ikone aufpäppeln: Lotus soll sich mit China-Milliarden neu erfinden
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Wer finanziert Teslas Delisting? Warum Elon Musk von der Börse fliehen will
manager magazin - Unternehmen - 08.08.2018
Elektroautos steigern deutsche Stromnachfrage nur leicht: Diese Studie zerstört ein Lieblingsargument der E-Auto-Skeptiker
manager magazin - Unternehmen - 08.08.2018
US-Führung mit Europa-Ergebnissen unzufrieden: Ford droht in Deutschland ein heißer Herbst
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Zum Tod von Sergio Marchionne: Der Wolf im Wollpulli
manager magazin - Unternehmen - 25.07.2018
(Möglicher) Chefwechsel in Zeitlupe: Was die Personalie Duesmann für Audi so knifflig macht
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Reaktion auf Trumps Handelskrieg mit China: Volvo verlagert SUV-Produktion von China nach Europa
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Volkswagen investiert 1 Milliarde Euro in Indien: VW wagt dritten Billigauto-Anlauf
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Letzter Fünfjahresplan für Fiat Chrysler: Marchionnes Vermächtnis: Fiat Nische!
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Drohender Rückruf von 600.000 Daimler-Dieseln: Wie sich Daimler gegen Trickserei-Vorwürfe wehrt
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Hoher Kapitalbedarf bei Elektroauto-Hersteller: Tesla braucht 10 Milliarden bis 2020 - meint Goldman Sachs
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